Згідно з останніми даними Гуандунського відділення Головного митного управління, загальна вартість зовнішньої торгівлі Гуандуну за перші 10 місяці цього року склала 6,81 трильйона юанів, що на 0,3% менше, ніж у минулому році. З цієї суми експорт досяг 4,5 трлн юанів, збільшившись на 2,5%; Імпорт склав 2,31 трлн юанів, скоротившись на 5,4%. Серед них лише в жовтні імпорт знизився до зростання, змінивши ситуацію падіння шести місяців поспіль. У жовтні імпорт і експорт провінції Гуандун становили 715,32 млрд юанів, скоротившись на 1,9%. Серед них експорт склав 458,79 млрд юанів, що на 8,2% менше; Імпорт досяг 256,53 млрд юанів, збільшившись на 11,7%. Водночас за перші 10 місяців імпорт та експорт загальної торгівлі та митної логістики в Гуандуні зріс, і частка зросла - імпорт та експорт загальної торгівлі та митної логістики становили 3,92 трлн юанів та 1,18 трлн юанів відповідно , збільшившись на 4,8% і 6,7%, а частка загального обсягу імпорту та експорту Гуандуну зросла на 2,8 і 1,1 процентного пункту до 57,7% і 17,3%. Імпорт і експорт переробної торгівлі склав 1,6 трлн юанів, скоротившись на 9,2%, або на 23,5%. З головної точки зору, приватні підприємства стали стабілізатором зовнішньої торгівлі Гуандуну. За перші 10 місяців імпорт та експорт приватних підприємств Гуандуну досяг 4,12 трлн юанів, збільшившись на 5,4%, що становить 60,5%, що призвело до зростання зовнішньої торгівлі Гуандуну на 3,1 процентного пункту за той же період. Імпорт та експорт підприємств з іноземними інвестиціями досяг 2,31 трлн юанів, скоротившись на 8,1% або 33,9%; Державні підприємства склали 37023 мільярдів юанів, скоротившись на 6,7 відсотка, або на 5,4 відсотка.
У регіональному розрізі за перші 10 місяців цього року серед 5 найбільших торговельних партнерів Гуандуну імпорт і експорт до АСЕАН і ЄС зріс на 0,5% і 0,1% відповідно; Для Сполучених Штатів, Гонконгу та Тайваню він знизився на 3,6 відсотка, 0,01 відсотка та 2,4 відсотка відповідно. Ринки, що розвиваються, зберігають великий потенціал із зростанням на 8,8% у Латинській Америці, 8,6% на Близькому Сході, 7,4% в Африці та 1,5% у країнах, які спільно будують «Один пояс, один шлях». «Раніше вантажі доставлялися морем за 45 днів, але тепер вони можуть дістатися до Центральної Азії та Європи приблизно за два тижні через китайсько-європейський експрес. У поєднанні з дешевим, безпечним і надійним залізничним транспортом це допоможе нам розширюватися. національного ринку в рамках ініціативи «Один пояс, один шлях». Guangzhou Tuoxin storage Co., LTD. Сказав відповідальний митник Лян Баочжі. За словами Чень Ін, заступника директора митниці Суйдун митниці Хуанпу, режим «зона комплексного захисту + потяг Китай-Європа» є новим видом комбінованого транспорту. «Підприємства можуть покладатися на переваги митної логістики комплексної митної зони Хуанпу, такі як розподіл і консолідація, тимчасове складування та міжнародне транспортування, а також зберігати експортні товари з-за кордону та за межами зони партіями до комплексної митної зони, а також митниця запровадить на них бухгалтерський облік, а завершить сортування, пакування та підрахунок на складі в зоні». Коли буде визначено залізничний розклад поїзда Китай-Європа, товари можна відправляти шляхом «невеликої застави та повного вилучення», що є швидким і ефективним». З січня по вересень цього року зона комплексного захисту Гуанчжоу Хуанпу експортувала майже 800 мільйонів юанів товарів до країн, які спільно будують «Один пояс, один шлях» через «Зону всеосяжного захисту + експрес Китай-Європа».
