14 жовтня репортер дізнався від Xi'an Yanliang National Aviation High-tech Industrial Base: базове підприємство Xi'an Xinghang Aviation Science and Technology Co., Ltd. (надалі «Xinghang Aviation») самостійно розробило перший вітчизняний літак автоматична машина для герметизації та склеювання авіаційних кріплень, нещодавній успіх пробного виробництва. Експерти галузі заявили, що успішне пробне виробництво продукту збільшить потужності Китаю з виробництва цивільних літаків і сприятиме масштабу виробництва вітчизняних цивільних літаків.
Експерти галузі, герметизація та склеювання кріпильних деталей літаків - це промисловість складання літаків, особливо велика збірка стінок крила літака в незамінних ключових ланках. Панелі крила літака C919 на десятки тисяч кріпильних елементів повинні бути упаковані клеєм. Ручне склеювання стикається з високою трудомісткістю, низькою ефективністю, нестабільною якістю, швидкістю переробки та іншими проблемами. У відповідь на ці проблеми команда R & D авіаційної організації Xinghang після трьох років технічних досліджень і експериментальної перевірки вирішила велику кількість інженерних і технічних проблем і отримала патентний дозвіл на технологію, і в кінцевому підсумку досягла автоматичної герметизації та приклеювання авіаційних кріплень. Згідно з оцінками, успішне застосування технології автоматичної герметизації та склеювання може підвищити ефективність роботи більш ніж на 50% і заощадити більше 30% клейових матеріалів, що дозволяє досягти високої ефективності та низької вартості збірки вітчизняних цивільних літаків.
Сюй Хонг, генеральний менеджер Xinghang Aviation, сказав репортеру, що автоматична машина для герметизації та склеювання кріплень літаків має функції автоматичного позиціонування, автоматичного вибору форми, автоматичної подачі та автоматичного склеювання тощо. Її можна широко використовувати для герметизації та склеювання балок, каркасів, стінових панелей фюзеляжу, стінових панелей крила та інших кріплень великих транспортних літаків, і це завоювало одностайну похвалу користувачів під час випробування на місці. Успіх пробного виробництва продукту підкреслює силу авіаційної промисловості Шеньсі.
Зрозуміло, що авіація Xinghang, зосереджена на великих технологічних підприємствах з виробництва деталей для літаків, навколо больових точок промисловості виробництва деталей для великих літаків, підтримувала інтенсивні інвестиції в дослідження та розробки та досягла низки результатів. Компанія вирішила сферичну раму літака C919 з титанового сплаву Y-подібні частини місцевої заміни; подолати літак C919 у задній частині фюзеляжу найскладніших чотирьох гіперболічних проблем обробки шкіри, щоб досягти фрезерування шкіри та різання недорогого, екологічного та інтелектуального виробництва, демонструючи силу приватних підприємств Шеньсі в галузі авіації та ведмедя.
