Китайська нова мережа 16 листопада Хе Ядун, речник Міністерства торгівлі, заявив на регулярній прес-конференції, що стандарти вибірки Європейської комісії для антисубсидійного розслідування китайських електромобілів не відповідають вимогам, процес вибірки не є прозорим, вибірка результати є несправедливими, а відповідна практика підозрюється в порушенні правил СОТ і законів ЄС, що є дискримінаційним вибором щодо китайських компаній, що займаються електромобілем, і серйозно спотворить результати розслідування щодо субсидій. 16 числа Міністерство торгівлі провело прес-конференцію, на якій речник представив останні ключові роботи в комерційній сфері та відповів на запитання журналістів. Репортер запитав під час зустрічі, що нещодавно розслідувальний орган ЄС оприлюднив результати антисубсидійного розслідування щодо електромобілів у Китаї. Повідомляється, що ЄС змінив свою звичну практику в процесі відбору проб і відібрав лише три місцеві китайські компанії, що викликало невдоволення в галузі. Який коментар Китаю?
Хе Ядун сказав, що Китай помітив, що Європейська комісія не використовувала репрезентативний критерій максимального обсягу експорту в антисубсидійному розслідуванні електромобілів у Китаї, і вибрала лише три місцеві китайські підприємства як вибіркові підприємства. Стандарти відбору зразків Європейської комісії не відповідають вимогам, процес відбору зразків не є прозорим, результати відбору зразків є несправедливими, а відповідні практики підозрюються в порушенні правил СОТ і законів ЄС, що є дискримінаційним вибором щодо китайських компаній, що займаються виробництвом електромобілів, і серйозно спотворить результати розслідування субсидій.
Крім того, Комісія виключає країни-члени ЄС з найвищим обсягом виробництва та продажів у своїй вибірці галузей ЄС. Така практика суперечить нормі, і результати вибірки просто не можуть відображати об’єктивну ситуацію в галузі в лізі. Європейська комісія розпочала власне антисубсидійне розслідування всупереч явному спротиву промисловості всередині Союзу, неправдиво стверджуючи, що китайські електромобілі загрожують шкоди промисловості електромобілів ЄС, повністю ігноруючи тісну співпрацю між китайською та європейською автомобільною промисловістю. .
Хе Ядун підкреслив, що китайська промисловість глибоко розчарована та незадоволена практикою Європейської комісії попереднього встановлення результатів розслідування та роботи за закритими дверима. Китай закликає сторону ЄС суворо дотримуватися правил СОТ і законів ЄС, якнайшвидше виправити свою неправильну практику, забезпечити відкритість, справедливість, справедливість і відповідність розслідуванню, а також повністю захистити законні права та інтереси відповідних компаній.
