1. Спочатку видаліть осад з поверхні зламаного гвинта та використовуйте центральний бластер, щоб убити центр секції. Потім за допомогою електричної дрилі встановіть свердло діаметром 6-8 мм, щоб просвердлити отвір у центрі секції. Зауважте, що отвір потрібно просвердлити наскрізь. Після просвердлювання отвору вийміть маленьке свердло і замініть його на свердло діаметром 16 мм, продовжуйте розширювати отвір зламаного болта і просвердлити його.
2. Візьміть зварювальний стрижень діаметром менше 3,2 мм і за допомогою малого та середнього струму виконайте наплавлення з внутрішньої сторони назовні отвору зламаного болта. Візьміть половину всієї довжини болта на початку наплавлення. Починаючи наплавлення, не запускайте дугу занадто довго, щоб уникнути прогорання зовнішньої стінки зламаного болта. Наплавлення до3. Після завершення наплавлення забийте торець ручним молотком, щоб зламаний болт вібрував вздовж осьового напрямку. Це додається до тепла, створеного попередньою дугою, та подальшого охолодження. Вібрація в даний момент викличе ослаблення між зламаним болтом і різьбою корпусу машини.
4. Уважно спостерігайте. Коли ви виявите, що після стуку з зламу витікає слід іржі, ви можете взяти гайку M18 і надіти її на рильце поверхні та зварити обидва разом.
5. Після зварювання за допомогою torx-ключа встановіть гайку на гайку, поки вона ще холодна, і поверніть її вліво і вправо. Ви також можете крутити його вперед-назад, постукуючи по торцю гайки невеликим ручним молотком, щоб можна було вийняти зламаний болт.
6. Витягнувши зламаний болт, за допомогою відповідного мітчика обробіть різьбу в рамі, щоб видалити іржу та інше сміття в отворі.
