Плоскі шайби зазвичай являють собою тонкі деталі різної форми, які використовуються для зменшення тертя, запобігання витокам, ізоляції та запобігання ослабленню або розсіюванню тиску. Ці компоненти містяться в багатьох матеріалах і конструкціях і використовуються для виконання різноманітних подібних функцій. Через обмеження матеріалу та процесу різьбових кріплень опорна поверхня болтів та інших кріплень невелика, тому для зменшення напруги стиску опорної поверхні для захисту поверхні з’єднаної частини використовуються шайби.
Плоскі шайби зазвичай являють собою тонкі деталі різної форми, які використовуються для зменшення тертя, запобігання витокам, ізоляції та запобігання ослабленню або розсіюванню тиску. Ці компоненти містяться в багатьох матеріалах і конструкціях і використовуються для виконання різноманітних подібних функцій. Через обмеження матеріалу та процесу різьбових кріплень опорна поверхня болтів та інших кріплень невелика, тому для зменшення напруги стиску опорної поверхні для захисту поверхні з’єднаної частини використовуються шайби. Щоб запобігти ослабленню з'єднувальної пари, використовуються пружинні шайби проти ослаблення, багатозубчасті стопорні шайби, упорна шайба круглої гайки та сідлоподібна, хвилеподібна та конічна еластична шайба. Плоска шайба в основному використовується для зниження тиску, коли деякі частини затягуються, осьова сила дуже велика, легко зробити шайбу запресованою в диск, потім її можна використовувати для зміни матеріалу та підвищення твердості для вирішення.
Блокуючий ефект пружинної шайби є загальним, і важливі частини використовуються якомога менше або ні, і використовується самоблокуюча структура. Для пружинної шайби, яка використовується для високошвидкісного затягування (пневматичної чи електричної), найкраще використовувати шайбу для фосфатування поверхні, щоб покращити її ефективність зменшення зносу, інакше її легко спалити або відкрити рот через тертя та тепло, і навіть пошкодити поверхню з’єднаної частини. Для з’єднань тонких пластин не слід використовувати пружинну шайбу. За статистикою пружинні шайби в автомобілях використовуються все рідше. Форма з’єднувального зуба зубчастої еластичної шайби використовується більше в автомобільній промисловості через велике та рівномірне зусилля блокування, тоді як тип розривного зуба менший. Для пружинних і еластичних шайб, відповідно до національного стандарту, можна вибрати сталь 60, 70 і 65Mn у GB699-1999 "високоякісну вуглецеву конструкційну сталь".
