Китайська автомобільна промисловість прискорюється до моря. Журналіст зазначив, що останнім часом низка автомобільних компаній часто переїжджає та активно осваює закордонні ринки. Нещодавно Jianghuai Automobile оголосила про експорт 10000 електромобілів, які експортуватимуться до регіону Перської затоки та Центральної та Південної Америки. У Чунціні також продовжується реалізація плану дій «Автомобіль Чунціна до моря», і автомобіль «Зроблено в Чунціні» виходить на закордонні ринки. 26 лютого відповідальна особа, відповідальна за Changan Automobile, сказала журналістам: «2023 рік є першим роком стратегії глобалізації компанії, і цей рік прискорить розгортання закордонних ринків». У той же час, керуючись термінальним попитом, експортні замовлення стали нормою у верхній частині ланцюга автомобільної промисловості, а вгорі та нижчій частині промислового ланцюга окреслюють зайняту сцену. Згідно з даними, опублікованими Китайською асоціацією виробників автомобілів, у січні цього року вітчизняний експорт автомобілів зріс більш ніж на 40% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, продовжуючи тенденцію швидкого зростання. Насправді минулого року китайський експорт автомобілів значно зріс. Згідно з даними, оприлюдненими Китайською асоціацією виробників автомобілів, загальний обсяг експорту транспортних засобів у 2023 році становив 4,91 мільйона, що на 57,9% більше, ніж за той самий період минулого року, вперше посівши перше місце у світі, а ставка внеску експорту до зростання загальних продажів автомобілів також досяг 55,7%.
«Наразі розташування таких ринків, як Європа, Південно-Східна Азія, Сполучені Штати та Росія, є центром конкуренції між автомобільними компаніями». Про це журналістам заявив Цуй Дуншу, генеральний секретар Національної інформаційної асоціації ринку легкових автомобілів. «З одного боку, є величезний попит з боку зовнішніх ринків». Чжан Сян, директор науково-дослідного центру Vodafoe International Cooperation Research Center для цифрових автомобілів, сказав журналістам: «З іншого боку, внутрішній автомобільний ринок дуже великий, у випадку ринкового попиту не можна переварити стільки виробничих потужностей, багато автомобільних компаній повернуться за кордоном, щоб шукати вихід, крім того, із швидким розвитком вітчизняної нової енергетичної автомобільної промисловості поступово висвітлюються економічно ефективні переваги, що робить «китайський автомобіль» за кордоном більш конкурентоспроможним». «На думку Чжан Сяна, деякі головні автомобільні компанії, які мають переваги в масштабах і закордонний досвід, експортуватимуть все більше і більше в майбутньому, що є тенденцією. З початку цього року низка автомобільних компаній оголосила про планування своїх закордонних ринків у 2024 році. .
«У 2024 році Changan Automobile представить понад 7 нових енергетичних продуктів, таких як Avita 11, Lumin і CD701, на ринку Південно-Східної Азії, а також завершить будівництво понад 530 контактних каналів; на європейському ринку Avita 11, Deep Blue S7 , C327 та інші нові енергетичні продукти будуть представлені послідовно. Це прискорить вихід на Австралію та Нову Зеландію, Південну Африку, Ізраїль та інші порожні ринки». Про це журналістам повідомив відповідальний за автомобіль Changan. Відповідальна особа зазначила: «Цього року Changan Automobile також докладе великих зусиль для побудови та оптимізації глобальної операційної системи, сприяння локалізованим операціям, запуску першої закордонної бази «Нова енергетична база Таїланду» та одночасного створення трьох місцевих компаній і локалізовані операційні групи в Таїланді, Changan Automobile East Asia, продажі Changan Thailand, запчастини Changan Thailand." Крім того, ми побудуємо виробничі бази в Європі, Північній і Південній Америці та в інших місцях, щоб покращити глобальну структуру потужностей». Saic, компанія раніше заявляла, що в 2024 році ціль SAIC за кордоном становитиме 1,35 мільйона автомобілів, SAIC матиме більше десяти нових. енергетичні транспортні засоби, випущені в море, і очікується завершення вибору місця для європейського заводу SAIC у 2024 році.
Крім того, було офіційно відкрито GAC Aeon Southeast Asia Export Distribution Centre під GAC Group, а нещодавно в Гуанчжоу Хуалонг відбулася церемонія першої контейнерної перевезення тайської фабрики. Офіційний представник GAC Aean сказав, що перша закордонна фабрика, незалежно побудована та керована GAC Group, увійшла в стадію пробного виробництва, що є ключовим кроком у інтернаціоналізації GAC Group і сформує нову модель розвитку з Таїландом як центром і радіацією. в Південно-Східній Азії. Крім того, спонукані автомобільними компаніями, які вирушили в море, компанії, що займаються виготовленням запасних частин у сферах акумуляторів, шасі, систем теплового керування, також прискорили порив на закордонні ринки, активно розширювали виробництво, будували заводи та просували стратегію інтернаціоналізації.
