Оскільки вітчизняний автомобільний ринок вступає в стадію структурної конкуренції, відповідні підприємства відкрили стратегію глобалізації, вийшовши на море. У контексті широкого простору розвитку на закордонному ринку нових енерготранспортних засобів, очікується, що вихід у море надасть нові можливості розвитку для вітчизняних компаній-виробників запчастин. «Звичайний автомобіль і деталі нульового співвідношення становить 1:3 (вартість різноманітних оригінальних запчастин автомобіля втричі перевищує ціну транспортного засобу), за кордоном ринок нових енергетичних автомобілів процвітає завдяки вітчизняним автозапчастинам. компанії, які вийдуть на морський бізнес, безумовно, зроблять багато». Янь Шуай, генеральний менеджер Guangdong Yuincubated Industry Big Data Research Co., LTD., сказав в інтерв’ю Securities Daily. Згідно з даними Expert Market Research, обсяг світового ринку автозапчастин у 2020 році становив близько 380 мільярдів доларів США, і очікується, що до 2026 року він зросте до 453 мільярдів доларів США із загальним річним темпом зростання 2,97%.
Дані Oriental Securities показують, що з 2021 по 2023 рік рівень проникнення нових пасажирських транспортних засобів, що працюють на енергії, у Китаї стрімко зріс, і рівень проникнення продажів нових пасажирських транспортних засобів, які працюють на енергопродуктах, із січня по листопад 2023 року становить 34,3%, що на 6,1 відсоткового пункту більше за той самий період. у 2022 р. З січня по листопад 2023 р. експорт автозапчастин Китаю досяг 563,364 млрд юанів, збільшившись на 14,6%. Існує багато типів автозапчастин, і, виходячи з класифікації зареєстрованих компаній на ринку акцій А, це включає в себе кілька підрозділів, таких як інтелектуальне управління, теплове управління, автомобільна електроніка, електроприводні двигуни, легкі та структурні деталі, а також зарядка та заміна . Чікк сказав, що експорт автозапчастин Китаю продовжував зростати протягом останніх 30 років, і останні три роки були особливо швидкими. У той же час китайські компанії з виробництва автозапчастин продовжують освоєння закордонних ринків. Дані показують, що з 2010 по 2022 рік середній закордонний дохід сектору автозапчастин A-share швидко зріс з 7% до 25%. Дай Чанг, головний аналітик автомобільної промисловості Guohai Securities, сказав, що станом на кінець 2023 року низка китайських компаній з виробництва автозапчастин вийшли на стадію виробництва на своїх виробничих базах у Мексиці, і очікується закордонний бізнес деяких компаній. повернутися від збитків до прибутків у 2024 році.
«Це позитивна тенденція розвитку для компаній, що займаються виробництвом автозапчастин, — відкривати свій глобальний бізнес і допомагати компаніям розширювати свою частку ринку. Створюючи виробничі бази та мережі закупівель у глобальному масштабі, компанії можуть краще використовувати переваги місцевих ресурсів, знижувати витрати виробництва та оптимізувати структуру ланцюжка поставок». Лю Чуньшен, доцент Центрального університету фінансів і економіки, сказав Securities Daily. Нещодавно ряд компаній з виробництва автозапчастин, зареєстрованих на біржі А, оголосили про розвиток свого глобального бізнесу. Десай Сівей нещодавно повідомив, що компанія всебічно просувала стратегію інтернаціоналізації, прискорила будівництво та розширення закордонних дослідницьких і дослідницьких виробничих баз, а також інвестувала більше ресурсів для розвитку міжнародного бізнесу. Наприклад, виробничі потужності другого заводу європейських компаній поступово збільшувалися, планомірно ведеться будівництво 3D-лабораторій, додатково зміцнюються науково-дослідні та сервісні об’єкти. Постачальник автомобільної електронної продукції та запчастин Huayang Group сказав журналістам: «Компанія продовжує розвивати закордонні ринки та досягла хороших успіхів у бізнесі». Наразі бізнес автомобільної електроніки отримав проекти від Honda, Toyota, Hyundai Group та інших клієнтів; Підприємство точного лиття під тиском для Bosch, BorgWarner, Continental, ZF та інших закордонних клієнтів, що супроводжують продукти; У той же час ми активно співпрацюємо з незалежними автомобільними компаніями, щоб вийти на море, і отримали низку проектів незалежних брендів закордонних платформ, а також активно просуваємо посадку закордонних виробничих баз».
Зосереджуючись на новій системі керування температурою транспортних засобів, Sanhua Intelligent Control виявила, що клієнти компанії знаходяться по всьому світу в Європі, Америці, Азії та інших місцях, і створила закордонні виробничі бази в Сполучених Штатах, Мексиці, Польщі, В’єтнам та інші місця, а також глобальне виробництво та постачання. Topu Group нещодавно опублікувала прогноз ефективності на 2023 рік, очікується, що чистий прибуток протягом звітного періоду досягне від 2,05 до 2,25 мільярда юанів, збільшившись на 20,58% до 32,34%. У зв’язку з попереднім підвищенням продуктивності компанія заявила, що продажі легких шасі, терморегуляторів та інших підприємств швидко зростають, бізнес автомобільної електроніки відкрив період збору врожаю, а також ряд проектів, таких як розумні електричні дверні системи. почали поступово масово виробляти, частка міжнародного бізнесу продовжувала збільшуватися, а вартість велосипедів, що підтримують головні підприємства інтелектуальних електромобілів, продовжувала зростати. Автомобільний аналітик Orient Securities Цзян Сюецін сказав, що для того, щоб прискорити стратегію інтернаціоналізації, деякі компанії, що займаються автозапчастинами, в останні роки залучили кошти для інвестицій у проекти будівництва заводів за кордоном. В даний час з'явився переломний момент прибутку ряду компаній за кордоном, і очікується, що частка прибутку буде поступово збільшуватися. Очікується, що після того, як деякі компанії, що займаються виготовленням автозапчастин, замовляють виробництво за кордоном, очікується, що закордонні заводи також поступово відчують збитки. «Зі зрілістю роботи заводів за кордоном очікується, що вітчизняні компанії з виробництва автозапчастин отримають визнання закордонних клієнтів, продовжуватимуть розвивати нових клієнтів і нові проекти, сприятимуть розширенню категорій підтримки заводів за кордоном і досягнуть збільшення вартості велосипедів». Хонг Йонг, експерт мозкового центру китайського форуму Digital Reality Integration 50, сказав.
