Податок на викиди вуглецю в ЄС неминучий, клієнти автомобільної, авіаційної та інших галузей промисловості повністю готові, від дизайну продукту, виробничого процесу до обладнання, кожна ланка має зменшити викиди вуглецю, створить нові бізнес-можливості для промисловості точного машинобудування, одна з яких – створення екологічної електроенергії або подати заявку на сертифікацію EU0-14064, скорочення викидів у процесі виробництва тощо, щоб отримати замовлення клієнтів; Крім того, очікується, що від розробки продукту, вдосконалення процесу, покращеного енергозбереження та включення функцій збору вуглецевого сліду буде використано можливість замінити старе обладнання.
Дивлячись у майбутнє, чим менший вуглецевий слід виробників, тим більше сприятливих для отримання міжнародних замовлень, багато великих заводів мають від інвентаризації парникових газів, будівництва зеленої електроенергії або подають заявку на сертифікацію ЄС ISO{{0}}, скорочення викидів виробничого процесу тощо. У той же час машинобудівна фабрика розпочала індустрію 4.0, інтелектуальне виробництво, додавши функцію збору інформації про викиди вуглецю в обладнання та побудувавши сонячну електростанцію на даху заводу, щоб компенсувати викиди вуглецю, створювані виробничим процесом обладнання. зеленою електроенергією.
Можна побачити, що якщо машинобудівна фабрика, яка використовується для виробництва кріплень, почне розробляти механічні вироби з нульовим чистим вмістом вуглецю, з одного боку, вона зможе скористатися бізнес-можливостями заміни старих і замінити нові, а також може допомогти підприємствам кріпильних виробів. через податок на вуглець в ЄС, що може бути найкращою можливістю вбити двох зайців одним пострілом.
