Журналісти "Securities Daily" зібрали дані Tonghuashun iFinD. Станом на 22 квітня серед 113 компаній-виробників автозапчастин, зареєстрованих на біржі А, які оприлюднили свої річні звіти за 2023 рік, 89 досягли річного зростання чистого прибутку (без урахування скорочення збитків), що становить майже 80%, серед яких 16 компанії, зокрема Weifu High-Tech, Bojun Technology, Kehua Holdings, Zhejiang Shibao, Feilong Technology і Wanan Technology, минулого року досягли зростання чистого прибутку понад 100% у річному обчисленні.
Чжан Юе, голова правління Aoyou International, сказав репортеру Securities Daily: «Компанії, які досягли високого зростання продуктивності, зосереджені в основному в галузі автозапчастин, електронних приладів, гумових виробів, деталей двигунів тощо. Ринковий попит у цих галузях продовжує розвиватися, а технології. Швидкі оновлення та продукти з високою доданою вартістю допомагають пов’язаним компаніям отримувати більші прибутки».
Експорт процвітає
Серед 113 згаданих вище компаній чистий прибуток Weifu High-tech, ST Baling і Kehua Holdings у 2023 році зросте на 1446,28%, 680,46% і 530,94% відповідно в порівнянні з минулим роком, увійшовши до трійки лідерів за чистим показником зростання прибутку.
Чистий прибуток Zhejiang Shibao, Wanan Technology, Soling, Yingboer і Feilong у 2023 році зросте на 387,91%, 346,07%, 270,64%, 234,33% і 211,14% відповідно в порівнянні з минулим роком; крім того, Bojun Technology, Changyuan Donggu, Dengyun Holdings, Joyson Electronics тощо також досягли зростання чистого прибутку понад 100% у порівнянні з минулим роком.
Згідно з оглядом, серед причин зміни показників багато компаній назвали такі «ключові слова», як зростання замовлень, зростання продажів і зростання експорту.
Weifu High Tech заявила, що у 2023 році продажі чотирициліндрових нагнітачів компанії досягли рекордного рівня; річний обсяг продажів валу двигуна склав майже 1,4 мільйона штук, збільшившись у порівнянні з минулим роком майже в 1,5 рази; лінійних насосів та інших продуктів продовжує зростати на закордонних ринках.
У Kehua Holdings заявили, що в 2023 році внутрішній і зовнішній попит клієнтів постійно зростатиме, а продажі зростуть порівняно з тим самим періодом минулого року, що принесе додатковий дохід і додатковий валовий прибуток.
Акції Feilong сказали, що в 2023 році компанія має достатньо замовлень, зросла кількість нових продуктів управління енергією тепла; рівень проникнення турбокомпресорів зріс, обсяг гібридних транспортних засобів швидко зріс, а експорт зріс одночасно.
Чжань Цзюньхао, експерт з позиціонування бренду з Fujian Huace, сказав репортеру Securities Daily: «Вищезазначені компанії мають сильні науково-дослідні можливості та технічні переваги в галузі автозапчастин і можуть підвищити прибутковість шляхом оптимізації виробничих процесів і зниження витрат. Крім того, завдяки високому експортному попиту замовлення та поставки багатьох компаній значно зросли, а закордонні ринки відкрили можливості для зростання для деяких компаній».
Конкуренція в традиційних сферах є жорсткою
Із 113 компаній минулого року 9 зазнали збитків. Серед них Huayang Transmission сказав, що через низку факторів, таких як скорочення ринкового попиту, замовлення на традиційні автозапчастини дещо зменшаться у 2023 році; в той же час дохід компанії від запчастин ще не сформував ефект масштабу, а постійні витрати не будуть розведені.
У Dynamic Xinke заявили, що в 2023 році дочірній продукт компанії — самоскиди — важкі вантажівки — постраждає від різкого зниження темпів зростання інвестицій у нерухомість та іншу інфраструктуру. Конкуренція на ринку буде жорсткою, а стягнення дебіторської заборгованості відбуватиметься повільно; у той же час, зниження продажів транспортних засобів також матиме відносно великий вплив. Великий вплив.
Деякі компанії також заявили, що втрата продуктивності у 2023 році в основному пов’язана з обмеженнями на розширення закордонних ринків, які вплинули на замовлення шин для вантажівок і автобусів; економічна інфляція за кордоном спричинила зниження валової норми прибутку тощо.
«Виробники з низькими показниками в основному зосереджені у сфері традиційних автозапчастин. Ринкова конкуренція в цій галузі є жорсткою, додана вартість продукції низька, а оновлення технологій відбувається повільно, що призводить до зниження прибутковості». Хонг Шибін, галузевий оглядач на Economic Platform, сказав репортеру Securities Daily: «Ці дані свідчать про те, що поточна індустрія автозапчастин перебуває в критичному періоді трансформації та модернізації. Конкуренція в галузі традиційних запчастин стала більш інтенсивною, в той час як ринковий попит на нові технології та нові продукти поступово зростає, а галузь рухається до якісної трансформації».
Тенденція інтернаціоналізації є незворотною
Останніми роками китайські автозапчастини «виходять за океан» прискорилися. Відповідно до митних даних, зібраних Асоціацією пасажирських автомобілів, експорт автозапчастин моєї країни досягне 87,7 мільярдів доларів США у 2023 році, що на 9% більше, ніж у минулому році.
Зрозуміло, що в промисловості автозапчастин такі компанії, як Feilong, Qingdao Doublestar, General Motors і Top Group, також прискорюють експансію за кордон, одночасно глибоко вивчаючи внутрішній ринок.
Наприклад, у 2023 році компанія Qingdao Doublestar офіційно оголосила про будівництво заводу в Камбоджі та інвестування в проекти з виробництва шин. Нещодавно компанія заявила: «Вона зосередиться на покращенні загальної глобальної структури виробничих потужностей шляхом будівництва заводів у Камбоджі та швидкого виходу на високорентабельні ринки, такі як Європа та Сполучені Штати».
Наприкінці 2023 року General Motors Co., Ltd. запустить другу фазу камбоджійського проекту; нещодавно компанія Feilong Co., Ltd. заклала фундамент для своєї першої закордонної фабрики в Таїланді та планує завершити будівництво та запустити виробництво у вересні 2025 року.
Чжань Цзюньхао вважає: «Відповідні компанії одна за одною розширюють закордонні ринки, що є важливим проявом реалізації стратегій глобалізації. Це може не тільки створити точки зростання, але й ще більше покращити їхній власний технічний рівень і управлінські можливості через навчання та довідки . Бум «виїзду за кордон» може тривати».
Чжу Келі, президент-засновник Інституту нових економічних досліджень Гояня, сказав репортеру Securities Daily: «З трансформацією та модернізацією світової автомобільної промисловості попит на супутні запчастини продовжуватиме зростати. Водночас із покращення захисту навколишнього середовища, безпеки, інтелекту та інших вимог, автомобілів. Якість, технічний вміст і додана вартість деталей також продовжуватимуть покращуватися корпоративної інтернаціоналізації є незворотнім».
