Коли потяг рухається ділянкою кривої малого радіуса (R=250m), на рейку діють різні сили, і деякі пружні опори потрібно зміцнити в напрямку цих сил, щоб запобігти руху рейки шпали, перекидання та розширення колії тощо. Ці пружні опори зазвичай використовують штанги колії та рейкові розкоси.
Технічні стани На ділянці кривої з малим радіусом встановлено технічний стан шести компонентів зміцнення для посилення поперечної жорсткості колії. Наступні стани описані відповідно: стандартний стан зміцнення, тобто між 25 метрами рейки прокладено стрижні 18 калібру та 18 пар опор рейки. Тяга калібру 2:1 постійно виходить з ладу, тобто між 25 метрами рейки та 18 парами рейкових опор прокладено 9 тяг. Стан 3:2 послідовних стрижнів калібру виходить з ладу, тобто 6 стрижнів калібру прокладено між 25 метрами рейки та 18 парами рейкових опор. Стан 4:3 послідовна несправність з’єднувального стрижня калібру, тобто 5 стрижнів калібру, прокладені між 25 метрами рейки та 18 парами опор рейки. Пара рейкових опор у стані 5:1 виходила з ладу безперервно, тобто між 25-метровими рейковими балками було прокладено стрижні 18 калібру та 9 пар рейкових опор. Стан шість: 1 пара рейкових стрижнів безперервна поломка, 1 послідовна поломка стрижнів калібру, тобто 9 стрижнів калібру, прокладені між 25 метрами рейки, 9 пар опор рейок.
На ділянці кривої малого радіуса необхідно зміцнити конструкцію колії, щоб забезпечити стійкість і надійність будови колії. З точки зору безпеки, коефіцієнт безпеки може досягати 1,5, коли зміцнений стан досягає стану, і безпека водіння гарантується. Проте з руйнуванням посилених частин коефіцієнт міцності рейки на перекидання знижується, досягаючи мінімуму 1,06. З метою забезпечення безпеки водіння рекомендовано встановлювати коефіцієнт безпеки 1,15. Якщо стандартний стан використовується як стандартний стан зміцнення, стандарт технічного обслуговування рекомендований таким чином: (1) Безперервна поломка рейкової скоби не повинна перевищувати 1 пару. (2) Безперервна поломка стрижня колії не повинна перевищувати 2. (3) Поломка рейкової опори та стрижня не повинна відбуватися одночасно між 6 шпалами. На основі розрахунку та аналізу коефіцієнта стійкості перекидання рейок на ділянці кривої малого радіуса пропонується стандарт технічного обслуговування обладнання для зміцнення кривої шляхом встановлення різних технічних станів зміцнення.
